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TOP 5 des meilleurs sacs à dos de voyage cabine 2024
Retrouvez notre sélection des meilleurs sacs à dos de voyage qui sont acceptés par la plupart des compagnies aériennes. Ces sac à dos vous permettront d’emporter toutes vos affaires avec vous, nul besoin de prendre l’option payante d’un sac en soute. De quoi voyager léger et économiser !
Le sac à dos Arc Haul Ultra de Zpacks est disponible en plusieurs formats : 40, 50, 60 et 70 litres. De quoi partir plusieurs semaines à l’aventure en apportant avec vous tout le nécessaire. Il est fabriqué à partir d’un tissu ultra léger et solide, l’ultra 200.
8.3
Qualité prix
8.5
Durabilité
7.5
Fonctionnalités
7
Confort
7.5
Réglages
9
Poids
10
Le sac à dos Arc Haul Ultra de Zpacks est disponible en plusieurs formats : 40, 50, 60 et 70 litres. De quoi partir ...
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Pourquoi voyager avec un sac à dos cabine ?
Voyager avec uniquement un sac à dos de voyage cabine comporte de nombreux avantages mais également quelques inconvénients :
AVANTAGES
Vous avez toujours avec vos affaires à proximité de vous dans l’avion. Plus besoin de dispatcher les affaires entre le sac qui sera stocké en soute et le sac cabine.
Il n’y a plus de risque de perte ou de vol de bagage à l’aéroport.
Il n’y a pas d’attente à prévoir à la réception des valises à l’arrivée.
Moins d’affaires et vêtements à acheter pour son voyage, ce sont de belles économies à faire.
Pas de bagage en soute signifie des économies car un bagage en soute n’est pas toujours inclus avec le billet d’avion et il peut vous couter cher.
On voyage léger dans la tête également car avec moins d’affaires, moins de prise de tête !
Il est plus pratique de se déplacer avec un sac à dos de voyage cabine (<8kgs) qu’un gros sac à dos ou qu’une valise à roulettes.
INCONVENIENTS
Il faut savoir partir avec l’essentiel et rien de superflu. La limite à environ 8kgs imposée par les compagnies aériennes peut rebuter plus d’un(e) voyageur(se)… (lire notre article : 10 astuces pour fortement réduire le poids de votre valise)
Il faut s’assurer que son sac à dos cabine ne dépasse pas les dimensions autorisées (généralement : 50x35x20cm) par la compagnie aérienne et le poids imposé (en moyenne 8kgs).
Les critères de notation des sacs de voyage cabine
Découvrons les points forts et faibles de ces sacs à dos dédiés au voyage, tout d’abord voyons ensemble les critères de notation que nous avons utilisés pour classer ces sacs à dos entre eux.
Qualité prix
Le rapport qualité prix est essentiel pour tout achat de matériel dont l’achat d’un sac à dos de voyage. Celui ci doit être suffisant solide pour ne pas se détériorer durant votre séjour en France ou à l’étranger et il ne doit pas être trop onéreux à l’achat pour que votre budget voyage ne soit pas trop impacté.
Durabilité
La solidité d’un sac à dos et sa faculté à tenir dans le temps est importante. Personne ne souhaite voir son sac déchiré en plein milieu d’un voyage autour du Monde. Les principaux impacts sur les sacs à dos sont les déchirures du tissus enveloppant le sac, les frottements peuvent fortement impacter le mesh avec le temps, les zips peuvent se détériorer, etc.
Fonctionnalités
Les sacs de voyage incluent parfois certaines fonctionnalités bien utiles comme : une poche renforcée dédiée à un ordinateur portable, des sangles de compression (si votre sac n’est pas rempli), des poches sur les cotés pour stocker une gourde, un dos filet pour placer une veste de pluie ou d’autres matériels, un petit trou pour des écouteurs, des poches en mesh sur la ceinture pour stocker de la nourriture, etc.
Confort
Le confort de portage d’un sac à dos doit être étudié. Chaque sac à dos dispose de son propre système de portage : avec ou sans armature (pour le report de charge sur les hanches), avec ou sans dos filet (pour limiter la transpiration), etc. Les fabricants de sacs indiquent généralement un poids maximal à ne pas pas dépasser pour éviter de dégrader ce confort du portage.
Réglages
Les réglages incluent par exemple celui du dos, il permet de décaler le sac verticalement pour qu’il soit parfaitement adapté à votre morphologie, la possibilité de rapprocher le sac de votre dos, etc.
Poids
Le poids du sac est un critère important pour savoir quelle sera votre possibilité de portage. Les compagnies aériennes ont chacune leurs propres règles de poids maximum, en moyenne il ne faut pas dépasser 8kgs pour un sac à dos en cabine. Si votre sac à dos pèse à vide 2kgs alors il ne vous restera plus que 6kgs de matériels et vêtements à ajouter pour respecter les règles. Sans quoi il faudra soit payer un supplément, soit envoyer votre sac à dos en soute, ce qui n’est clairement pas souhaitable…
Il nous a été difficile de départager ces 5 sacs à dos, car il y a deux groupes distincts :
Les sacs à dos dédiés au voyage qui ne doivent pas être utilisés en trek, uniquement pour une petite randonnée à la journée. Ils comportent des fonctionnalités intéressantes et propres au voyage, telles que : des compartiments pour vos affaires et ordinateur, une ouverture de type valise pour accéder facilement au contenu du sac, etc.
Les sacs à dos dédiés au trek et à la randonnée légère qui peuvent être utilisés en voyage. Ces sacs sont conçus pour être les plus légers possibles, peu de poche, pas de compartiment interne, etc.
Dans les deux cas, tous les sacs à dos ci-dessous entrent en cabine et peuvent être chargés jusqu’à 8kgs tout en disposant d’un portage confortable.
LES SACS A DOS DEDIES AU VOYAGE
Sac à dos de voyage cabine 40L Travel 500 ORGANIZER de Forclaz
Decathlon nous propose là un sac de voyage de qualité qui peut entrer en cabine, à un prix tout à fait raisonnable de 70€ seulement ! Le sac permet de stocker 40 litres de vêtements et matériels. Son poids de 1,3kgs est plutôt contenu, cela vous laisse de la marge pour le remplir et ne pas dépasser les 8kgs (limite moyenne des compagnies aériennes). Ses dimensions de 55x32x27cm permettent de passer sans problème les contrôles au guichet des compagnies aériennes avant d’entrer dans l’avion !
Average Score7.9
Qualité prix
9
Durabilité
7.5
Fonctionnalités
8.5
Confort
8
Réglages
7.5
Poids
7
POUR :
Son prix qui est imbattable pour un sac de voyage cabine de ce type, seulement 70€ chez Decathlon.
Son poids de 1,3kg est correct. Cela vous laissera de la marge pour remplir votre sac et respecté la limite moyenne de 7-8kg imposée par la plupart des compagnies aériennes.
Le format du sac à dos (55 x 32 x 27 cm) est conforme aux standards des bagages cabine et cela pour la plupart des compagnies. N'hésitez pas à vérifier avant d'embarquer, on ne sait jamais...
La garantie de 10 ans par Decathlon, de quoi voyager serein ! D'autant qu'il y a des magasins Decathlon un peu partout dans le Monde.
La toile du sac à dos est solide, elle a été quadrillée enduite pour apporter la résistance nécessaire pour endurer des voyages à travers le Monde. Néanmoins nous vous recommandons d'utiliser une protection de pluie le plus souvent possible pour accroitre encore plus sa durée de vie.
Son ouverture de type valise permet d'avoir facilement accès à tout le contenu du sac sans avoir à tout sortir.
De multiples compartiments sont présents à l'intérieur du sac (poche ordinateur pour les digital nomades) pour trier facilement vos affaires et les retrouver rapidement. Une très bonne idée !
Les bretelles du sac à dos cabine sont très confortables, elles sont suffisamment épaisses pour amortir le poids sur vos épaules.
La ceinture reporte bien la charge sur les hanches pour limiter efficacement l'effort de portage.
Ce sac de voyage peut également être utilisé pour de petites randonnées à la journée.
La fermeture zip est cadenassable, un petit plus.
CONTRE :
Le sac de voyage est trop rigide et donc trop peu confortable pour être utilisé pour des randonnées de plusieurs jours.
Le dos qui n'est pas pas bien aéré encourage la transpiration.
Il y a beaucoup de compartiments, peut être un peu trop... Le fait de trop segmenter le sac peut engendrer des difficultés pour le remplir convenablement.
Les 40 litres disponibles et le compartimentage peut être trop juste pour certains voyageurs. Il faut apprendre à voyager léger avant d'opter pour un tel sac cabine.
Le ceinture ventrale devrait être amovible pour réduire le poids et encombrement du sac.
Le cadenas pour sécuriser le zip du sac à dos n'est pas fourni avec le sac, il faudra l'acheter à part.
Le sac n'est pas imperméable sans la housse de pluie.
Le Fartpoint 40 litres de Osprey est un sac à dos de voyage que l’on ne présente plus, année après année, c’est toujours lui la référence ! Son seul « gros » défaut est de peser presque 1,6kgs à vide… Ce sac cabine est garantie à vie ! Un gage de qualité. Osprey est une grande marque britannique qui a su s’imposer dans ce secteur comme une marque de référence. Ces dimensions de 55x35x23cm en font un sac parfait pour entrer en cabine sans sourcillier.
Average Score8.2
Qualité prix
8
Durabilité
9
Fonctionnalités
8.5
Confort
8.5
Réglages
9
Poids
6
POUR :
Son volume de 40 litres est conforme aux restrictions de bagages à main pour la plupart des compagnies aériennes dans le Monde. Ce qui en fait un choix idéal pour les voyages de tout les types.
Les bretelles et la ceinture de hanche rembourrées du Fartpoint 40 offrent un bon soutien et répartissent efficacement le poids. Il est donc parfaitement confortable à porter durant de longues périodes.
Il est conçu pour être polyvalent, à la fois sac de voyage cabine et sac de randonnée à la journée.
Il dispose de plusieurs compartiments et poches pour une organisation optimisée de toutes vos affaires.
Ce sac est particulièrement robuste car il a été fabriqué avec des matériaux de haute qualité ce qui le rend parfaitement durable dans le temps. Une valeur sûre !
Il est équipé d'un système de compression avec des sangles, ce qui permet de réduire le volume du sac lorsque vous ne le remplissez pas complètement, il sera ainsi plus compact et stable dans votre dos.
Les digital nomades apprécieront la poche dédiée aux ordinateurs portables (jusqu'à 16 pouces).
Osprey offre une garantie à vie pour ses produits dont les sacs à dos ! Gage de qualité !
Ce sac est particulièrement élégant, tout du moins nous le pensons. 🙂
Il peut être porté comme une valise, cela évitera notamment de trop transpirer dans le dos...
En mode valise, les bretelles peuvent être rangées à l'intérieur afin d'éviter qu'elles se prennent dans quelque chose lors du transport.
Il est compatible avec des sacs à dos à la journée, que l'on peut attacher sur l'arrière du sac.
Ses poches sur la ceinture sont très pratiques pour stocker quelques effets personnels ou de l'alimentation.
CONTRE :
Son prix est assez élevé, très souvent au delà de 150€. Notamment si on le compare au sacs "similaires" proposés par Decathlon. Mais la qualité est vraiment au rendez-vous !
Il est adapté aux randonnées journalières mais il n'est pas du tout aussi adapté que des sacs à dos spécialisés pour des activités extérieure comme le trekking (sur plusieurs jours).
Sa capacité de seulement 40 litres vous obligera à voyager léger. 😉
La ceinture de hanche aurait mérité d'être amovible pour réduire le poids du sac et son encombrement.
Le sac n'est pas vendu avec une housse de pluie, nous vous conseillons d'en acheter une et pas uniquement pour la pluie mais également pour protéger le sac à dos durant les transports essentiellement.
Le panneau arrière permet d'éviter de trop transpirer mais il n'est pas très efficace.
La pochette pour l’ordinateur portable n’est pas contre le dos du voyageur. Il serait davantage protégé ainsi.
Zpacks, la marque américaine spécialisée dans le matériel dédié à la randonnée légère propose un sac avec une armature, le Arc Haul Ultra. Il est disponible en différents litrages de 40L à 70L, ses versions 40L et 50L peuvent entrer en cabine. Seulement 566g sur la balance ! Il dispose de nombreux réglages. Il peut être utilisé en randonnée de courte et longue distance (trek). Son armature permet de porter plus lourd qu’un sac sans armature car le report de charge est bien plus efficace.
Average Score8.3
Qualité prix
8.5
Durabilité
7.5
Fonctionnalités
7
Confort
7.5
Réglages
9
Poids
10
POUR :
Le rapport poids / volume de stockage du sac est tout simplement incroyable ! Difficile de trouver mieux sur le marché, très clairement.
Le confort de portage est vraiment bon grâce à un rapport de charge particulièrement efficace mais il ne faudra pas excéder 14-15kgs.
Le dos ventilé permet aux utilisateurs qui ont tendance à rapidement et abondamment transpirer de limiter cette transpiration, qui peut s'avérer toutefois inévitable en cas de fortes chaleurs notamment.
Le tissu Ultra est annoncé comme le nouveau tissu miracle grâce à son imperméabilité et sa légère pour la fabrication de sacs à dos. Il est également plus résistant à l'abrasion que le Dyneema DCF.
CONTRE :
Son prix car il est vendu environ 400€ pièce chez Zpacks, ce qui en fait l'un des sacs à dos ultraléger les plus chers du marché mais c'est aussi le prix de la qualité. Le tissu ultra 200 étant particulièrement onéreux, tout comme la fibre de carbone utilisé pour l'armature du cadre.
Il parait illusoire de profiter des 70 litres de stockage et 18kg de charge maximale sans sacrifier le confort de portage du sac... Il faudra donc vous limiter à 14-15kgs maximum pour profiter d'un reel confort. Le litrage de 70 litres est de ce fait trompeur car il vous permettra de stocker bien trop de matériel et alimentation par rapport au confort de portage procuré.
Le sac à dos manque de poches (bretelles, ceinture...). Il faudra ainsi rajouter des accessoires qui peuvent parfois s'avérer onéreux.
Le sac à dos hybride de Atelier Longue Distance, un artisan Français, est celui avec lequel je suis parti 6 mois autour du Monde avec ma famille. Son gros point fort est de ne peser que 600g ! Cela vous laisse beaucoup de marge pour le remplir sans dépasser le poids max (généralement aux alentours de 7-8kgs). D’un point de vue dimension il coche toutes les cases pour passer les contrôles des compagnies. Il s’agit d’un sac à dos sans armature, vous pouvez donc le modeler comme vous le souhaiter. Il a l’avantage de pouvoir être utilisé lors de trek sur plusieurs jours.
Average Score8.3
Qualité prix
8.5
Solidité
9
Fonctionnalités
8
Confort
8.5
Réglages
7
Poids
9
POUR :
Très léger, comptez un grand maximum de 600g (même avec beaucoup de fonctionnalités, si vous demandez une personnalisation).
Le sac dispose d'une bonne imperméabilité, voire excellente selon le matériau choisi lors de la personnalisation (coutures peuvent être étanchéifiées).
Le confort de portage est tout simplement excellent, grâce au système de gilet notamment.
Je n'ai aucun doute qu'il durera dans le temps. C'est un sac sur lequel l'on peut compter.
C'est une fabrication 100% française ! Et cela n'a pas de prix !
Les bretelles du sacs disposent de deux poches pouvant accueillir des bouteilles ou poches à eau, ce qui permet d'équilibré le sac. Et des poches sur les cotés pour y insérer un téléphone portable ou de la nourriture pour la journée, c'est extrêmement bien fait, parfaitement bien pensé !
CONTRE :
Le prix peut être bloquant pour certains d'entrevous mais c'est le prix de la qualité. Et le prix pratiqué est similaire à des produits concurrents sur le marché donc il ne doit pas être bloquant si vous recherchez cette qualité.
L'hybride ne devra pas être trop chargé pour conserver la qualité de portage. Il parait illusoire de le charger à plus de 10kgs et espérer une bonne qualité de portage. Ce sac est donc à destination des randonneurs ayant déjà bien optimisé le contenu de leur sac. A ne pas mettre entre toutes les mains. 😉
Hyberg propose un sac à dos ultra léger sans armature d’une contenance de 40 litres qui a des dimensions idéales pour entrer en cabine. Il ne pèse que 560 grammes, ce qui vous laisse beaucoup de marge pour vos affaires sans dépasser la limite maximum prévu par les compagnies aériennes. Et en plus il n’est pas très onéreux par rapport à la qualité des matériaux employés, seulement 180€.
Average Score8.1
Qualité prix
9
Durabilité
9
Fonctionnalités
7.5
Confort
8
Réglages
6.5
Poids
8.5
POUR :
Ce sac à dos est léger, il ne pèse que 560g pour un volume total de 40 litres.
La qualité de fabrication et les matériaux utilisés de très bonne facture laisse présager une durabilité accrue.
Ces deux grandes poches sur les cotés permettent de stocker des bouteilles d'eau de 1,5L ou des gourdes, l'accès est facile sans avoir à poser les sac sur le sol.
Une poche est présente sur le dessous du sac pour stocker des affaires supplémentaires, accessibles durant la randonnée.
La fermeture en V sur le dessus du sac permet de stocker du matériel, par exemple un matelas en mousse ou une boite à ours.
Les deux poches extensibles sur les bretelles permettent de stocker son téléphone portable ou de petites gourdes.
Il n'y a pas de frais de douane à prévoir car la marque Hyberg est implantée en Estonie (Union Européenne).
CONTRE :
Le sac à dos ne dispose pas d'armature, même si sa ceinture de hanches est assez volumineuse, le report de charge ne s'effectue pas à 100%, ainsi veillez à ne pas surcharger le sac, il ne sera pas confortable au delà de 10kgs.
Bien que le matériau X-Pac soit imperméable, cela ne s'applique pas à l'ensemble du sac à dos, ainsi il est recommander d'utiliser des sacs imperméable à l'intérieur du sac ou une doublure externe (housse de pluie) par temps de pluie.
Le sac à dos Bandit ne comporte pas de poche sur la ceinture (utiles pour stocker de la nourriture par exemple), on doit utiliser les poches présentes sur les bretelles à la place.
