Vélo gravel Nakamura ALLROAD 250

Nakamura a lancé en 2024 un vélo gravel aluminium avec fourche carbone, le ALLROAD 250 qui est parfaitement bien équipé (le groupe GRX400, des jantes Mavic de qualité, des freins 100% hydrauliques, une fourche en carbone…) pour un prix très accessible de 1 199€. Même si cela reste une certaine somme pour un gravel, celui ci est remarquablement bien équipé pour ce tarif ! Nakamura n’est pas à son 1er coup d’essai mais cette fois ci le vélo gravel proposé est particulièrement réussi car la marque a écouté les consommateurs et a appris de ses petites erreurs précédentes pour proposer cette fois ci un très bon gravel pour débuter dans la pratique et pas uniquement d’ailleurs.

Il s’agit de la nouvelle version du gravel Nakamura Century 250 qui a été amélioré suite aux remarques très souvent justifiées des utilisateurs de ce gravel. Merci à l’équipe de conception d’avoir écouté et pris en compte ces remarques pour optimiser leur gravel star.

A quoi est destiné le Nakamura ALLROAD 250 ?

Je cherchais un vélo qui soit parfaitement polyvalent :

• Vélotaf (vélo pour se rendre au travail),
• Vélo de loisir sur tous les chemins et routes (les sorties du weekend en famille et seul)
• Vélo dédié au voyage type bikepacking pour voyager à travers la France métropolitaine et les pays limitrophes. Il est complètement adapté à cette pratique car pourvu de nombreux inserts pour fixer des sacoches.

J’ai été conquis par ce vélo pour son remarquable rapport équipements prix. Je souhaitais vous faire profiter de ma trouvaille.

Le vélo est disponibles chez Intersport en 4 dimensions : S, M, L et XL. Je mesure 1m79 avec un entrejambe de 79cm, j’ai donc opté pour la taille M. N’hésitez pas à contacter Intersport via le tchat pour obtenir de l’aide sur le choix de la taille du vélo car il n’y a pas d’indication dans la fiche du produit sur le site Intersport, c’est très important d’acheter un vélo adapté. Voir les codes promo Intersport disponibles sur Tibison (malheureusement aucun ne fonctionne sur ce vélo).

Qu’est ce qu’un vélo de gravel ?

Un vélo de gravel est un vélo à mi chemin entre un vélo de route et un vtt, c’est un vélo polyvalent qui permet de rouler sur les routes bituminées mais également les chemins (hors chemins très techniques bien entendu). Il est parfaitement à l’aise sur les chemins en graviers tamisés ou chemins blancs comme on les appelle, et dans les chemins de terre en sous bois. En ville, en plaine ou en montagne, un gravel passe partout ou presque… Un vélo de gravel est également suffisamment solide pour transporter tout le nécessaire pour voyager pendant plusieurs jours ou semaines grâce à des sacoches que l’on pourra installer sur la selle, le cintre, la fourche ou encore le cadre. Le gravel se développe énormément en France depuis quelques années, il séduit chaque année un peu plus de cyclistes en recherche de polyvalence, ceux ou celles qui ne souhaitent pas investir à la fois dans un vélo de route et un vélo tout chemin.

Un vélo de gravel n’est pas recommandé pour : les terrains techniques, les grandes descentes, la vitesse pure sur la route, les courses sur piste et les très longues distances sur route bituminée.

Quelles sont ses spécifications techniques ?

Les spécifications techniques de ce vélo de gravel Allroad 250 de Nakamura sont les suivantes :

• Pédalier : SHIMANO BB-RS500
• Cadre : GRAVEL 700 Aluminium
• Cassette : SHIMANO TIAGRA avec 10 vitesses
• Chaine : Compatible 10V
• Cintre : GRAVEL Aluminium
• Dérailleurs :
  • Avant : SHIMANO GRX FD-RX400 avec 2 vitesses
  • Arrière : SHIMANO GRX RD-RX400 avec 10 vitesses
• Fourche : 100% Carbone 12K
• Freins : SHIMANO BR-RX400 Hydrauliques (plaquettes résine K03S)
• Direction : FSA N°42
• Leviers de freins : SHIMANO GRX 400 ST-RX400
• Pédales : Composite monobloc
• Pédalier : SHIMANO GRX RX600 double plateau (46-30D)
• Pneus : Pneus Gravel 700x38C, 60TPI, Tubetype
• Potence : Aluminium forgé 3D, A-Headset Ø31,8mm, , capot 4 vis, Réversible (inclinaison + ou – 7*)
• Roues : MAVIC KSYRIUM 30, CenterLock, Compatibles Tubeless
• Selle : SELLE ITALIA Model X Superflow
• Tige de selle : Aluminium forgé, 27,2 x 300mm

Quelques photos du Nakamura Allroad 250

Je vous propose quelques photos de ce gravel qui comme vous pouvez le remarquer se fond très bien dans la nature :

La transmission intégralement en Shimano GRX400 :

Les freins hydrauliques à disque du Allroad 250 de Nakamura (vous aurez peut être remarqué le système de montage / démontage rapide des roues avant et arrière) :

Le cintre (guidon) typé course du gravel avec une guideline particulièrement confortable :

La fourche en carbone qui dispose de 3 œillets pour fixer une sacoche de fourche bikepacking. Des jantes Mavic de très bonne facture :

Est-ce que le montage est simple ?

Ce vélo est commandable sur le site internet de Intersport et livré en 3 jours ouvrés en moyenne (cela a été mon cas). J’ai été informé de toutes les étapes de la livraison avec une heure précise d’arrivée, on peut même suivre le camion avancer et connaitre le nombre de livraisons restantes, ce qui est appréciable. Je l’ai reçu dans un grand carton, la roue avant n’était pas montée mais fixé au cadre pour ne pas qu’elle bouge dans le carton. Tout était très bien emballé, aucune rayure ni quoi que ce soit durant le transport. Je vous recommande tout de même d’ouvrir le carton et vérifier qu’il n’y a pas eu de problème pendant le transport du vélo avant de signer le reçu du livreur (Geodis). Les réclamations sont plus compliquées après signature.

Combien de temps de montage ?

Environ 30 minutes suffisent pour monter le vélo sachant qu’il ne reste qu’à :

• Visser les deux pédales (fournies),
• Régler la selle en hauteur,
• Ajuster à la bonne position le guidon (cintre) et le visser (4 vis),
• Aligner la fourche dans l’axe du cadre et visser,
• Monter la roue avant.

Et c’est tout ! Le montage est à la portée de tout le monde. Toutes les clés de serrage sont fournies. Ensuite vous n’aurez plus qu’à rouler avec et freiner un peu plus fortement que d’habitude pour roder les freins à disques hydrauliques.

Info importante : Actuellement ce vélo n’est que très peu présent dans les magasins de l’enseigne Intersport, il est par contre commandable sur le site Internet de l’enseigne. Vous disposez de 15 jours pour changer d’avis et 100 jours si vous êtes membre de la Team Intersport. vous avez la possibilité de régler le vélo en 4 fois sans frais. Vous pourrez toujours vous rendre dans un magasin Intersport qui a pignon sur rue en cas de problème avec le vélo. De quoi acheter serein.

Tibison vous proposera en 2024 une nouvelle section Bikepacking sur le site. Pour ceux ou celles qui souhaitent se lancer dans l’aventure du vélo de voyage.

FAQ

Est-ce que Nakamura est une bonne marque de vélo ?

Nakamura est une marque distribuée dans les magasins de l’enseigne Intersport. Nakamura est connue pour proposer des vélos disposant d’un très bon rapport qualité prix. Ce sont en général des vélos simples et parfaitement efficaces. Le concurrent direct de Nakamura est Decathlon avec ses marques Triban, Riverside ou encore Rockrider. Les autres points forts de Nakamura sont : les prix abordables, la polyvalence des vélos, la fiabilité qui est correct, le design attrayant, les composants de qualité et le service après vente.

Qui fabrique les vélos Nakamura ?

Les vélos de la marque Nakamura sont conçus en France et quasi exclusivement assemblés en France et ce afin de proposer des produits de qualité à leurs clients. L’usine de fabrication a été créée en 1925 à Machecoul dans le département 44 dans la région de Nantes. Ce qui peut paraitre étonnant avec un nom de marque qui résonne très japonais.

Qu’est-ce que ça veut dire gravel ?

Les termes « gravel bike » en francais signifient « vélo de gravier ». Le gravel bike est un VTT rigide avec un cintre de vélo de route.

Quel prix pour un bon gravel ?

Le prix moyen d’un vélo gravel de qualité, suffisant pour débuter la pratique, commence à 1 500€ environ. Le gravel Allroad 250 de Nakamura est vendu seulement 1 199€, il est ainsi très bien placé dans la gamme des vélos gravel distribués en France métropolitaine.

Quels sont les vélos concurrents du Nakamura ALLROAD 250 ?

Les vélos en concurrence directe avec le Nakamura ALLROAD 250 sont les vélos de gravel Triban RC520 et Triban GRVL 520 de Decathlon mais ils sont moins bien équipés pour un tarif équivalent. Ce qui fait du vélo gravel Allroad 250 un excellent choix à ce jour !

Comment améliorer le gravel Allroad 250 ?

S’il vous reste un peu de budget après avoir acheté ce très bon gravel, nous vous recommandons d’effectuer quelques optimisations simples et peu onéreuses pour améliorer sensiblement le confort de conduite :

• Passer en tubeless (pour réduire un peu la pression)
• Augmenter un peu la largeur des pneus (40-45mm)
• Acheter une nouvelle tige de selle (carbone)
• Acheter une selle plus confortable (trouée au centre, dans la zone du périnée, si vous comptez en faire un vélo de bikepacking)

Comment s’applique la garantie à vie des vélos Nakamura ?

La garantie à vie proposée par Nakamura sur ces vélos s’applique uniquement à certains composants : cadre, fourche, cintre et potence. Nakamura s’engage à remplacer l’un de ces éléments s’il est défectueux par le même élément ou un équivalent. Seuls les frais de transport sont à la charge du client.

Un cadre en alu pour mon vélo gravel ?

Le cadre en aluminium du vélo Allroad 250 de Nakamura est léger et parfaitement durable, l’alu offre une bonne maniabilité et une conduire confortable et agréable qui dispose de suffisament de répondant pour la pratique de loisirs et de voyage.

8.5Score Expert

Le meilleur gravel rapport qualité prix !

Le gravel Allroad 250 de Nakamura est à ce jour (en 2024) le meilleur vélo gravel rapport qualité prix ! Une valeur sûre pour les débutants et pas que...

Poids

8.5

Equipements

8.5

Finitions

7.5

Comportement

8.5

Rapport qualité / prix

9.6

POUR

• Le rapport qualité / équipements / prix de ce vélo gravel de Nakamura est véritablement excellent. Il n'est à ce jour pas possible de trouver un vélo avec un tel équipement à seulement 1 190€. Sachant que son groupe GRX vaut seul environ 600€ et les roues Mavic environ 250€ seules !
• Le vélo est suffisamment dynamique et sportif pour attaquer sur les chemins tout en étant parfaitement serein. ;)
• Le vélo gravel est équipé du très bon groupe Shimano GRX400 (valeur du matériel seul : 600€ !), un groupe parfaite adapté aux vélos gravel. Les vitesses passent sans aucune friction, c'est vraiment du bonheur.
• Les freins à disques 100% hydrauliques sont très performants (disque 140 à l’arrière et 160 à l'avant, une très bonne idée pour améliorer le freinage), ils assurent un excellent freinage, même dans des conditions difficiles (routes et chemins humides par exemple).
• D'excellentes roues MAVIC KSYRIUM 30 qui vous procureront de très bonnes sensations sur tous les revêtements. Ces roues sont d'ailleurs compatibles tubeless ce qui permet de monter des pneus Tubeless Ready et ainsi réduire drastiquement les risques de crevaisons et améliorera le confort sur les chemins plus techniques.
• Le double plateau à l'avant qui permet de partir à l'aventure en bikepacking sans craindre des montées. Il a dispose d'une plage d'utilisation suffisante pour être à l'aise dans toutes les montées et prendre suffisamment de vitesse dans les descentes.
• La peinture métallisée verte est vraiment sublime, encore plus lors de jolis rayons de soleil qui rend l'aspect brillant et scintillant. Une véritable réussite !
• Le cintre évasé vous permet d'adopter une position de conduite parfaitement confortable, ce qui est très appréciable sur les sorties de longue distance notamment.
• Le vélo gravel Allroad 250 a été conçu et est assemblé aujourd'hui en France métropolitaine dans le département 44 à Machecoul en région nantaise. Cocorico !
• De nombreux points d'ancrage sont présentes sur le vélo (sur le cadre et 3 inserts sur la fourche) permettant d'y accrocher des sacoches pour partir à l'aventure en bikepacking.
• Les câbles passent à l'intérieur du cadre pour une plus belle esthétique.
• Son poids (avec les pédales) est tout à fait correct pour un cadre aluminium, ce vélo pèse un tout petit peu plus que 10kg pour une taille M. La fourche en carbone permet d'abaisser le poids du vélo. Opter pour une tige de selle en carbone et des pédales plus légères pour réduire encore le poids du vélo.
• La potence est réversible pour modifier la position du cycliste sur le gravel. Cela permet d'adapter parfaitement la position.

CONTRE

• Les pneus sont assez limités dans leur champ d'utilisation, ils sont très performants sur la route et les chemins tamisés mais ne le sont pas dans les chemins caillouteux et techniques. Prévoir une seconde paires pour ces revêtements, tout comme en bikepacking.
• La tige de selle, tout comme la selle, sont à faire évoluer pour gagner en confort (réduction des vibrations et amélioration de l'assise).
• Il conviendra également de remplacer les pédales par des pédales automatiques ou semi automatiques (selon ses habitudes), même s'il faut reconnaitre qu'elles sont fournies avec le vélo, ce qui n'est pas toujours le cas... un bon point pour Nakamura !
• Le cintre peut empêcher la mise en place d'une sacoche suffisamment volumineuse pouvant contenir une tente.
• Il manque deux fixations sur le haut du cadre pour attacher convenablement une petite sacoche sur le dessus. Même si de nos jours il existe des sacoches de top tube qui tiennent correctement en place avec uniquement des scratchs.
• Les soudures du cadre de ce vélo sont perfectibles. Les finitions ne sont pas exceptionnelles, comme souvent sur les vélos de la marque Nakamura, c'est dommage.